//Mercedes-Benz Trucks apresentará o caminhão elétrico eActros LongHaul em Hanover

Mercedes-Benz Trucks apresentará o caminhão elétrico eActros LongHaul em Hanover

O caminhão elétrico a bateria de longa distância eActros LongHaul será o destaque da feira da Mercedes-Benz Trucks na IAA Transportation deste ano em setembro em Hanover. A fabricante anunciou o caminhão de 40 toneladas em 2020 e apresenta o “protótipo conceito” exatamente dois anos depois pela primeira vez. O eActros LongHaul a ser exibido na IAA fornece uma prévia do tema de design do veículo de produção em série. O trator também faz parte da frota de testes eActros LongHaul.

Os primeiros protótipos já estão passando por testes intensivos e o eActros LongHaul será testado em vias públicas este ano. No próximo ano, protótipos quase em produção chegarão aos clientes para testes de uso no mundo real. A preparação da série está prevista para 2024. Com uma única carga de bateria, o eActros LongHaul terá um alcance de cerca de 500 km. O e-truck permitirá o carregamento de alto desempenho – ou o chamado “carregamento de megawatt”.

Além do eActros LongHaul, a Mercedes-Benz Trucks apresentará mais novos caminhões elétricos a bateria na IAA. O eActros para transporte de distribuição pesada está em produção em série na fábrica de Wörth desde outubro de 2021. O eEconic para uso municipal será lançado em julho. A Mercedes-Benz Trucks está perseguindo o objetivo de aumentar a proporção de veículos novos localmente neutros em CO2 na Europa para mais de 50% até 2030.

Como parte de suas comunicações de pré-lançamento para a IAA, a Mercedes-Benz Trucks publicou as primeiras imagens do protótipo eActros LongHaul e anunciou mais especificações técnicas planejadas para o veículo de produção. As baterias usadas no eActros LongHaul empregam a tecnologia de célula de fosfato de ferro-lítio (LFP). Estes são caracterizados, acima de tudo, por uma longa vida útil e energia mais útil. As baterias podem ser carregadas de 20 a 80 % em menos de 30 minutos em uma estação de carregamento com uma potência de cerca de um megawatt.

O longo alcance com uma única carga em combinação com o carregamento de megawatts resulta em alcances gerais equivalentes aos caminhões convencionais e, portanto, permite operações em dois turnos. O veículo também é caracterizado por uma transmissão bem equilibrada para uma experiência de condução muito agradável. Além disso, o eActros LongHaul apresenta inúmeras inovações de segurança do fabricante. O núcleo do conceito Mercedes-Benz Trucks para transporte de longa distância com bateria elétrica é oferecer aos clientes uma solução holística que consiste em tecnologia veicular, consultoria, infraestrutura de carregamento e serviços. O eActros LongHaul deve ser a escolha certa para os clientes em termos de rentabilidade, sustentabilidade e confiabilidade.

Vantagens do Mercedes-Benz eActros LongHaul

Os veículos elétricos a bateria tem maior eficiência entre os modelos movidos a motores a combustão interna. Portanto, o eActros LongHaul oferece um alto nível de eficiência energética com seu acionamento puramente elétrico a bateria. Isso oferece às empresas de transporte vantagens econômicas significativas nos cenários de uso pretendido do eActros LongHaul.

A maior parte das aplicações de transporte de longa distância nas práticas operacionais dos transportadores não requer um alcance além dos aproximadamente 500 km que o eActros LongHaul possibilita com uma única carga. Além disso, as restrições legais sobre os tempos de condução dos motoristas de caminhão limitam a necessidade de intervalos maiores, dependendo do caso. Por exemplo, os motoristas de caminhão na UE devem fazer uma pausa mínima de 45 minutos após um máximo de 4,5 horas de condução. Durante este tempo, a energia para a rota restante pode ser recarregada. O eActros LongHaul é, portanto, a escolha certa para empresas de transporte quando usado regularmente em rotas que podem ser planejadas, dadas as distâncias adequadas e opções de carregamento.

Engajamento com parceiros para infraestrutura de carregamento

Daimler Truck, TRATON GROUP e Volvo Group assinaram um acordo vinculativo para estabelecer uma joint venture para cobrança pública de transporte de longa distância. Isso prevê o estabelecimento e operação de uma rede pública de carregamento de alto desempenho para caminhões e ônibus de longa distância elétricos a bateria na Europa. A rede de carregamento destas três partes deverá estar disponível para os operadores de frotas na Europa, independentemente da marca. Quando se trata de carregamento de depósitos, a Mercedes-Benz Trucks trabalha com a Siemens Smart Infrastructure e a ENGIE.

Além disso, a Daimler Truck participa do projeto “High Performance Charging in Long Distance Truck Transport” (HoLa). O objetivo do projeto, sob o patrocínio da VDA, é o planejamento, construção e operação de uma infraestrutura selecionada de carregamento de alto desempenho para caminhões elétricos de longa distância. Dois pontos de carregamento Megawatt Charging System (MCS) de alto desempenho serão instalados em quatro locais na Alemanha e testados no mundo real.

Transporte rodoviário neutro em CO2 até 2050

A Daimler Truck é oferecer apenas veículos novos na Europa, Japão e América do Norte até 2039 que sejam neutros em CO2 ao dirigir (“tank-to-wheel”). Os dois modelos elétricos a bateria Mercedes-Benz eCitaro e Mercedes-Benz eActros estão em produção seriada desde 2018 e 2021, respectivamente. O Mercedes-Benz eEconic, o FUSO eCanter e o Freightliner eCascadia seguirão no final deste ano. Na segunda metade desta década, a empresa pretende adicionar caminhões de produção em série com acionamentos de células de combustível à base de hidrogênio à sua linha de veículos.